El fin de semana pasado se realizó la segunda carrera de duración más importante del mundo, las 24 horas de Daytona, y con la lluvia como protagonista.
En la categorìa P vimos un dominio en las primeras horas de Cadilac con un 1-2-3, Wayne Taylor Racing es lìder, seguido de Action Express, en la quinta hora el auto 31 de Eric Curran tuvo un choque con el auto 88 de Starworks cuando intentò pasarlo, sin daños para este auto; en la sexta hora Jordan Taylor decide usar llantas de piso seco a pesar que la lluvia era inevitable y al final de la hora 6 tuvo que entrar a pits para poner llantas de piso mojado ya que los Action Express se acerban a Taylor y en la hora 7 Filipe Albuquerque de Action Express es puntero pero Jordan Taylor estaba cerca del lìder, cuando Jeff Gordon corrió a bordo del auto de Wayne Taylor la lluvia lo perjudicó; luego de 8 horas Cadilac pierde la punta frente a Nissan de ESM, al pasar 10 horas Hartley, quien era líder entró a pits pero tuvo un incidente con un GTD y el auto de Prototipos no pudo ingresar a pits por su cuenta, Barbosa ya es líder pero pierde la punta ante Max angelelli del equipo de Wayne Taylor y tuvo una ventaja de 57 segundos sobre el P2, y cuando estuvimos a mitad de carrera la ventaja aumento a màs de minuto y medio de la punta; en la parte final de competencia Barbosa de Action Express y Angelelli de WTR luchan por la punta y la diferencia es de 10 segundos en favor del primero, a falta de 4 horas Wayne Taylor es el nuevo P1 aunque el auto 5 de Action express no está lejos, 10 segundos los separan, pero mientras el tiempo pasaba, WTR se alejaba de Action Express; durante la amarilla No. 19, los punteros entran y Wayne Taylor Racing cambia de piloto ganando la batalla en pits, pero VisitFlorida se queda en pista, hereda la punta pero en el reinicio cae al P3; a falta de 15 minutos del final, el auto de WTR y de Action Express tuvieron un incidente Taylor estaba atacando a Albuquerque en la curva 1, ocasionando contacto y que Taylor de WTR sea líder y gane la carrera, Albuquerque dijo después que perdio la carrera de forma poco limpia
En la categorìa GTLM Ford es el lìder durante la primera parte de carrera gracias a Ganassi, seguido de Giancarlo Fisichella de Risi competizioni Ferrari y P3 el Ford de Ryan Briscoe, quien por poco es victima de un incidente; en la sexta hora el Corvette 4, ganador del año pasado, tuvo un contacto con otro auto, entro a pits y regresó con 16 vueltas perdidas, despuès de mucho luchar Toni Vilander de Ferrari es nuevo líder y Ford estaba fuera del top3 después de 7 horas, en la octava hora Ford regresa a la punta y al P2, y pasaron varias horas con Ford haciendo un 1-2 y P3 Ferrari hasta que a mitad de carrera Porsche se convierte en el primero de su clase; Ford recupera la punta con Sebastien Bourdais de Ganassi pero Ferrari no da su brazo a torcer; Toni Vilander de Ferrari remontó en la carrera luego de un accidente, al final de la hora 20 es líder, aprovechando la entrada a pits de Joey Hand, en las horas finales las emociones se vivieron en esta clase, Ford, Ferrari y Corvette luchaban por la punta y en el reinicio Hand de Ford era nuevo líder pero Calado de Ferrari estaba cerca, otros dos Ford se acercaron al lote puntero, menos de dos segundos separaban al top6 y la amarilla de la hora 23 fue una bendición para Corvette quien es puntero, en la última hora Dirk Mueller de Ganassi-Ford logra la punta y es el vencedor, Ferrari y Porsche tuvieron una gran batalla por el P2, siendo el beneficiado Porsche
En la categorìa GTD seis marcas estuvieron en el top6 con Corsa como puntero, hasta que en la quinta hora el Acura de Mark Wilknis se convierte en nuevo lìder, el Corsa en la quinta hora es P3, en la hora 8 Conor de Philipi de Acura es lìder, en la hora 9 varios autos de esta clase tuvieron accidentes y Michael Shank era líder; en la hora 10 después de la amarilla de Hartley, Matt Bell es líder, Acura es el primero en la parte final, seguido de Mercedes; en la hora 20 Mercedes con Mario Farnbacher era el nuevo puntero y Sam Bird era el P1 en la hora 22, pero por un incidente tuvo que dejar el comando de carrera, Mercedes recupera la punta pero en la hora 23 cae al P3, Audi es el primero en la GTD pero no pudo conseguir la victoria, el Porsche 28 lo supera y su margen fue de 0,2 segundos
En la clase PC Performance Tech era el lìder en la primera parte de carrera y con James French sigue el dominio de dicho equipo, y pasaba el tiempo y el auto BAR1 a bordo de el Gustavo Yacaman era P2 y rival del auto de Performance Tech, Performance Tech ha sido muy fuerte y a falta de 6 horas para el final tiene una ventaja de 16 vueltas sobre el P2, pasaron las horas y no hubo contratiempos para Performance Tech, quien ganó en la clase PC.
La próxima carrera del IMSA será el 18 de marzo, y serán las 12 horas de Sebring en el circuito de Sebring (Florida).
TOMADO DE https://mundoautomovilwebblog.wordpress.com
Articulo Original
Creador: Dago Gomez Puentes